ランドクルーザー１００好きものクラブ

■純正カーオーディオの音に少々不満が出てきました。最初は純正でも結構いけてるかなぁ？と思っていましたが、同じランクルでデッドニングを完全に施しバッフル加工までした車で音を聞いたのが運のつき！自分も交換することとなりました。(^^)
さて、どこで施工してもらうか。と、考えたところやはり知り合い＜またしても雅にいさん！＞が施工して実績のあるところが良いでしょう！ということになり山梨県のスミデンさんへお願いすることになりました。なかなかマニアックなインストーラーがおられます。腕も確かでしょう。施工風景もずっと見ておりましたがかなり手が込んでいました。
■今回施工をお願いしたのは前後のスピーカー交換とデッドニング、アウターバッフルの製作でした。スピーカーは DIAMOND AUDIO社製のエントリーモデルにしました。フロント:M361\59,000- /リア:M361i \38,000-　です。雑誌での評価も良くコストパフォーマンスに優れているスピーカーです。フロントに取り付けたM361は１６ｃｍウーハーモデルでトゥイーターが別に分かれる２ウエイセパレートタイプです。リアに取り付けたM361iは同じく１６ｃｍモデルですがトゥイーターが同軸にあるコアキシャルタイプです。それぞれ価格的にはスピーカーとしては安い部類に入りますが、なかなかどうして鳴ってくれます。現在フロントのみ！(^^)(2001.09.01～02)
■施工後、今回は２つの問題を抱えることとなりました。デッキおよびアンプについては純正を流用したため、純正サブウーファーの音質とバランスに問題が出ました。＜純正ウーファーを鳴らさない方向で検討＞
それからリアスピーカーへの出力の問題、純正アンプとリアドアのスピーカーの関係についてはサブウーファーとセットでの音づくりがされているようです。サブウーファーの出力をカットすると、リアドアのスピーカーからは高音だけがかすれるような音で出ています。今回はこの罠にはまりました。純正デッキ＋純正アンプでスピーカー交換を考えている人は注意が必要です。

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まずはデッドニングの開始です。内装を外しスタート	↑防振シートを貼り付け


↑緻密な作業を着々とこなすはまちゃん！ ↓アウターバッフルの製作過程	↑以上でデッドニングはすべて完了です。これで完璧！




↑すべての成形を終え、スピーカーを取り付けたところ。フロントスピーカー	↑リアスピーカー
↑純正アンプからサブウーファー配線を探しているところ。	Ｆ／Ｒのスピーカーを取り付け音を出しました。すばらしく抜けのよい、聞きやすい音！低音も出ているしこれは良いなぁ！と思ったところで大変なことが２つ発生しました。その１：純正のウーファ－の音があまりにも悪く、さらに他のスピーカーとのバランスが悪すぎる。対策：純正ウーファのON/OFFスイッチを作成していただきました。２つのウーファーが内蔵されているのでそれぞれについてスイッチを追加。これでOFF>1つ鳴らす>2つ鳴らすという切り替えが可能。その２：リアドアのスピーカーの音、フルレンジ再生されていない。対策：これについては純正アンプを利用するかぎり解決不能と判断。あらたにデッキ＋４ｃｈのアンプを追加するか、アンプ内蔵デッキへの交換にて対応することとなりました。かなりがっくり。<ちなみにがっくりはＴＯＹＯＴＡに対してです。ライブサラウンドシステムは名ばかりで弊害多し！>
	←↑純正サブウーファー用のスイッチです。