ＬＡＮＤＣＲＵIＳＥＲ８０ DRESS UP & TUNING
１９９３年の６月に２年落の中古で購入したランドクルーザーです。
結構気に入ってます。
一番の自慢は、このナンバープレート！！キャンピングカーで登録した、８８ナンバーで
す。高さ、幅、長さともに全部公認されたものです。
全高は２ｍ１９ｃｍ、全幅は２ｍ４ｃｍと車検証には記載されています。
外装で目立つのは、なんといてもワープ製のガードバーです。
ウインカーは透明のものに交換して純正から雰囲気を変えるようにしています。
オーバーフェンダーは、＠＠＠製で片側５ｃｍのワイド化がはかれます。
タイヤは、ＢＦグッドリッチのＡＴで、３５−１２．５−１５インチです。ホイルは、
定番のラグナＤフォースの１５インチ１０Ｊのものです。
そうそう、忘れてならないのが、キャリアと、リアラダーです。キャリアはジャオス製
です。このキャリアはかなり丈夫で、以前１台１００ｋｇくらいのレーシングカートを
２台、合計２００ｋｇ積んで奈良から新潟まで高速を走って行きましたが、びくともし
ませんでした。リアラダーは４ｘ４エンジニアリング製で、デザイン重視かとおもいき
や、これがなかなか丈夫です。
内装の特徴は、アンプ出力合計＝８００Ｗのフルマルチシステムのカ−オーディオ。
５．６型の液晶テレビ。ビデオも接続されているので、渋滞快適仕様です。
、
つまらないと思いますが、ランドクルーザー８０の整備記録を載せておきます。
ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ、ﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ、ATFなんかの出費はよいとしても、表を見ていただければ分かるよう
に、初期のランクル８０はブレーキ関係のトラブルが非常に多いです。
なんだか効きが悪くなることが多いのです。パット交換は頻繁に、ローターは２回も換えた
し、キャリパーのオーバーホールも２回したんですよ。
１９９１年 3月登録 0km・
１９９２年 2月公認申請 ・88ナンバー取得
１９９３年 6月 50,000km ・HKSｽﾎﾟｰﾂﾏﾌﾗｰ取り付け
・ｽﾎﾟｰﾂｴｱｸﾘｰﾅｰ取り付け
１９９４年 3/5 73,000km ・車検上がり
・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換
・ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ交換
・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ F R 交換
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀ FR 交換
・ATFｵｲﾙ 交換
１９９４年 4/30 77,000km ・ﾋﾞﾙｼｭﾀｲﾝｼｮｯｸ取り付け
5/15 77,700km ・SuperLow ﾊﾟﾜｰﾛｯﾄﾞ取り付け
5/21 78,100km ・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換
5/22 78,150km ・4WAY ｽﾃｱﾘﾝｸﾞｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ取り付け
・ﾏﾌﾗｰﾘﾝｸﾞ修理
6/5 ・ﾘｱ延長ﾌﾞﾚｰｷﾘﾝｸﾞ取り付け
8/1 82,639km ・ﾀｲﾔ交換 BFｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁ AT 33-12.5-15
10/9 86,914km ・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換
12/24 90,989km ・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換
１９９５年 3/15 96,561km ・ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄ F R 交換
・ﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀ FL 交換
・ATFｵｲﾙ 交換
・ﾌﾛﾝﾄ足回りﾊﾟｯｷﾝ交換
3/21 96,850km ・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換
5/7 99,294km ・HKS EVC取り付け
・(low 0.8kg/m2)
・(high 1.0kg/m2)
5/29 99,892km ・ｴｱｺﾝ修理一式
・ﾌﾞﾚｰｷｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙ
・ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄ他ﾍﾞﾙﾄ類一式交換
10/20 108,500km ・ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換
12/15 111,911km ・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ交換・ｴﾚﾒﾝﾄ交換
・FRﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換
１９９６年 2/ 118,000km ・車検
・Fﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞ交換
8/30 124,130km ・FRｷｬﾘﾊﾟｰ交換&OH
・FRﾌﾟﾛﾃｨｸｽのﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｯﾄﾞに交換
・ｴﾝｼﾞﾝｵｲﾙ9L 交換
・ｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄ交換
・FRﾌﾞﾚｰｷｵｲﾙ交換
・ｼﾘｺﾝﾜｲﾊﾟｰﾌﾞﾚｰﾄﾞ交換
・ATF交換15L
・ﾃﾞﾌｼｰﾙ交換
・ﾃﾚﾋﾞ取り付け&ｵｰﾃﾞｨｵOH
なんと久々に見てみる(1999.03.23)と２年半も更新していない。。。(^^;)
ちなみに現在の仕様は相当かわってます。タイヤもBFｸﾞｯﾄﾞﾘｯﾁ AT 35-12.5-15
を入れてますし足周りを全部やりかえて５インチやそこらは上がってると思いま
す。（なんせ乗り込みが大変ですから）
